6月28日，小米汽车回应称，在测试视频中，小米YU7 Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个航行圈后，在未进行散热圈的极端情况下，直接驻车，高温导致制动片有机物质料发生起火，但制动系统整体未泛起任何制动失效等问题，功效健全，使用正常。 此外，测试车辆未使用小米YU7 Max大师模式中的“能量接纳增强”功效。该功效会增强赛道工况下的能量接纳强度，降低机械制动系统的负荷，即便泛起ABS抱死情况，依然可以提供最大0.2G的制动能量接纳，有效淘汰制动系统温度凌驾600℃的极端情况发生。 凭据小米汽车的解释，YU7主要定位在都市驾驶，未经过专业升级与整备，无法进行专业赛道驾驶，“若实验进行专业赛道驾驶，也需要对于车辆的轮胎、制动系统及散热进行须要的升级，并使用大师模式且打开能量接纳增强功效，制止在极端工况下泛起宁静隐患。” 小米称，在赛道驾驶时，车辆往往需要频繁在超高速行驶中紧急制动，此时制动系统蒙受的负荷将远高于日常驾驶。在这种工况下，制动盘温度会急剧上升，若未接纳有效散热，将引发质料起火。同时，小米YU7作为中大型SUV，相比尺寸更小的SUV车重更高，同时高动力带来的赛道尾速更快，制动系统在猛烈制动历程中产热也会越发明显。因此，有效散热是很是要害且基本的赛道驾驶知识。 小米称，YU7 Max接纳低金属制动片，质料包罗金属纤维、磨料、树脂等有机物。树脂及其他有机物在高温下(一般大于300°C)发生聚合物支链裂解反映发生部门气体，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芬芳族气体等，其中部门可燃气体在高温（一般制动盘温度＞600?C）及氧气富足的情况下可能会发生短暂明火现象。这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效。 据雷军介绍，YU7定位是“豪华高性能SUV”，共推出3个差异版本车型，尺度版车型续航为835公里，其续航在所有中大型纯电SUV中排名第一，在四驱纯电SUV中也排名第一。百公里加速为3.23秒，综合功率到达508kW（691马力），最高车速可达253km/h。 据小米方面官方披露数据，YU7在3分钟内大定（编注：支付5000元定金，7天后自动锁定不行退）数据突破20万台，一小时大定突破28.9万台。而据最新数据显示，开售18小时后，小米YU7锁单量（编注：锁单意味着定金不行退，期待正式排产）已经突破24万台。