因为开发商、物业公司实行“地下车位只售不租”，西安万科悦府小区的业主夏先生将对方告上法庭。今年6月20日，该案一审宣判，法院判令开发商将小区内未出售的产权车位开放租赁给原告业主，或将小区内的人防车位向原告业主开放以计时的方式收费，物业公司需协助治理相关手续。据悉，被告方已提起上诉。 7月1日，夏先生接受了红星新闻记者的采访。他体现，一审法院的判决支持了他的部门诉求，他对这个结果满意。但由于被告方提起上诉，他现在依然被限制进入小区车位停车，而且，他认为小区车位租赁费太高无法接受。 2020年年底，夏先生购置了位于万科悦府小区的住房。“2023年11月底开发商交付衡宇，当年11月至12月份之间，由于要治理交房手续，其时业主照旧可以在小区临时停车。”夏先生说。 但2024年1月， 万科悦府物业宣布通知，取消业主临时停车。红星新闻记者看到，这份加盖小区物业公司业务专用章的《关于万科悦府小区车库启动临停收费的通知》称：“地库停车区域仅限于已购置车位的业主临停使用，未购置车位的业主无法临停，请列位业主理解并配合。” 2024年8月，物业再次下发《关于万科悦府取消地库临时停车的相关通知》，体现万科悦府小区取消临时停车，地库为产权车位，外来车辆及无车位业主无法进地库停车。 万科悦府的业主随后和物业、开发商相同后，小区北门开放了20余个临时停车位，数量仍然很少，而且收费是凭据每30分钟1元的价钱。后经小区业主多次投诉，在当地市监部门的介入下，目前收费价钱已经调整为每4小时两元。 万科悦府小区总平面图显示，该小区共有2075个车位，其中地面停车位103个，地下停车位1972个，人防停车位163个。凭据《西安市人民政府办公厅关于印发 西安市建设项目停车位配建尺度的通知》第2.9条划定，住宅类修建物配建车位中包罗每户0.08个访客车位，供来访人员临时使用。访客车位应集中设置，且有明显标识。 红星新闻记者获得万科悦府小区业主向市民热线投诉小区“车位只售不租”的回复，其中显示，该小区地下三层车库中设置有132个临时停车位。但回复中也体现，万科悦府负三层车位除人防车位外开发商已抵债于劈面小区，地库车位产权归属开发商，物业服务企业对车库履行正常治理义务，合理合规。 但万科悦府没能同意业主临时停车的诉求，在眼见期望无果之后，夏先生向未央区人民法院起诉小区物业公司和开发商。 在一审判决结果出来前，今年5月13日，万科悦府物业宣布通知，小区地库开启租赁车位政策：小区地下车位正在出售，有购置需求的业主可以直接联系置业照料；有车辆停放需求业主可以向有车位的业主租赁，物业可以搭建相同平台；物业将开放地下车库负二层30个未售车位租赁，租金为每月750元。 对于诉讼历程中物业突然开放车位租赁的做法，夏先生体现这是将“车位只售不租”问题演化为“租售价钱双高”。“租赁的价钱和售卖的价钱都很是高，让你难以接受，这就是利来w66(中国区)国际最老牌面临的问题。”夏先生说。 在夏先生此次诉讼请求当中，提出了要求地产方和物业向业主出租车位时，要以定时计费方式收取用度。最终，一审法院判决要求万科悦府的地产开发公司将小区的一个空置人防车位向夏先生开放，以计时收费方式停车。 “谁的产权谁收益这个是天经地义，也没有啥争议。”夏先生告诉红星新闻记者，一审法院支持了他的部门诉求，他对这个结果满意。但由于被告方提起上诉，判决尚未生效，他现在依然被限制进入小区车位停车，而且他认为小区车位租赁费太高无法接受。因此，他与小区开发商以及物业公司之间的纠纷还没有获得最终解决。